近日吃瓜科普网的讨论区被一个汉字谜题刷屏——"人下面一个工"是什么字?这个看似简单的组合,竟引发上千条趣味科普。今天我们就用专业文字学知识,带您揭开这个字的奥秘。
正确答案是"仝"(tóng),这个会意字最早见于商代甲骨文:
在吃瓜科普网的网友分享中,文字学爱好者@金石考据提出:"仝"字演变暗含三个文化密码:
当代书法家林曦在科普视频中演示:"仝"字结构就像人托举重物,传递着:
"每个平凡劳动者都是文明的基石,个体与集体的和谐共创,正是汉字留给我们的精神财富"。这种解读让年轻网友直呼:"原来搬砖也能这么诗意!"
在吃瓜科普网发起的#汉字实验室#活动中,网友还发现:
正如清华大学文字研究中心主任所言:"每个汉字都是穿越三千年的信使"。当我们破解"人下面一个工"的奥秘时,不仅在学习文字,更在传承先民脚踏实地、同心协力的智慧。下次见到"仝"字,不妨想想其中蕴含的积极力量——这或许就是汉字永葆生机的秘密。
据最新数据显现,到2024年6月30日的六个月内,曹操出行完结收入人民币62亿元,同比添加24.7%。现在,运营规划已扩展至83个城市,比较2023年末添加了六成。
与此一起,截止2024年6月30日,曹操出行在29个城市具有一支超3.3万辆车的定制车队,为同类车队最大。定制车实行订单占GTV的26.4%,较2023年末添加6.3个点。
早在本年4月29日,曹操出行就向港交所提交了上市请求,华泰世界、农银世界及广发证券香港担任联席保荐人。
直至10月31日,再一次向香港买卖所提交了揭露募股(IPO)请求文件。
据招股书显现,曹操出行共历经3轮融资,最终一笔融资是在2021年9月共38亿元,出资方为东吴立异本钱、姑苏城投、相城金控以及姑苏高铁新城,买卖前估值170亿元。
作为吉祥集团孵化的企业,若曹操出行能冲击IPO成功,李书福新能源轿车地图或将进一步拓宽,迎来第九个IPO。
曹操出行此次赴港IPO能否得偿所愿?
上市的冲刺
现在,国内成功IPO上市的网约车渠道仅有两家,别离是于2024年6月28日在港交所上市的如祺出行,以及是同年7月10日相同于港股上市的滴答出行。
这两家的规划不及曹操出行。
依据弗若斯特沙利文的数据,按总买卖价值(GTV)核算,曹操出行在2021年、2022年及2023年位列我国前三大网约车渠道,仅次于滴滴和T3出行。
在2023年总营收傍边,滴滴完结收入1924亿元,而曹操出行、如祺出行和嘀嗒出行的总营收,别离为107亿元、21.6亿元和8亿元。
据了解,滴滴曾于2021年6月在美股上市,但又于次年退市,至今再未发表从头IPO方案;T3出行曾表明方案于港股或A股上市,但还迟迟未见有所动作。
商场也注重,曹操出行此番上市的冲刺。
“为翻开本钱通道。”有出资者指出,曹操出行近年来尽管营收继续添加,但仍旧未能完结盈余,继续投入存在较大压力。经过上市,能完结本钱商场的对接。
据招股书显现,跟着职业规划扩展,曹操出行的收入也出现出了添加态势。2021年-2023年,别离完结营收71.53亿元、76.31亿元和106.68亿元。
尽管如此,公司仍处于亏本状况。陈述期内净赢利别离为-30.07亿元、-20.07亿元和-19.81亿元,算计亏本到达69.95亿元,经过调整后的净亏本为55.76亿元。
未完结营收正循环背面最大原因是巨额出售本钱。2021-2023年,曹操出行出售本钱别离为89亿元、79.7亿元、100.5亿元。甚至在2021、2022年,本钱更是超越了当年总营收,2023年占营收约94.2%。而本年上半年出售本钱同比添加20%至57.3亿元。
司机收入及补助占有了曹操出行出售本钱的大头,本年上半年该项费用为45亿元,上年同期为39亿元。2021-2023年别离为72亿元、62.9亿元、81.5亿元,占有总出售本钱的多半左右。
另一方面而言,国内网约车商场现已由增量变为存量竞赛,在此布景下,各方渠道都需依托第三方聚客渠道获客,曹操出行也不破例,可佣钱的本钱也会进一步紧缩赢利空间。
2021年到2023年,曹操出行支交给第三方聚合渠道的佣钱别离为2.7亿元、3.2亿元和6.7亿元,占出售及营销开支份额从54.7%增至79.7%。
本年上半年,该项开销占比再立异高,达83.6%,较上一年同期添加了1.3亿元至4.3亿元。
All in 定制车
本钱添加的一起,曹操出行的投入也在逐年添加。
据招股书,曹操出行负债比率从2021年的100.9%逐渐提高至2023年的148.4%。到2024年6月30日,负债比率已高达149.5%。
债款首要包含财物自我克制证券,财物支撑收据、银行告贷、保理告贷以及关联方告贷。其间,财物支撑证券和财物支撑收据是债款最大的组成部分,且付款期限为两至三年,固定年利率介乎2.5%至4.9%。
到2021年、2022年及2023年12月31日以及2024年6月30日,曹操出行的告贷总额别离为38亿元、56亿元、75亿元及85亿元。
现在,公司一年内到期的短期告贷及长期告贷的短期部分,高达54亿元。可到2024年6月末,公司的现金及现金等价物为15亿元,无法彻底掩盖。
一起,据观念新媒体11月19日报导,上海证券买卖所信息发表显现,吉祥曹操出行8-12期财物支撑专项方案(碳中和)项目状况更新为“已停止”,债券种类为财物支撑证券(ABS),发行总额为人民币70亿元。
“咱们过往首要经过债款东西及股东出资为事务扩张及不断添加的定制车队供给资。”曹操出行在招股书中指出,公司征集的资金更多是为了买车。
从2022年起,曹操出行便开端投入很多本钱在定制车方向。到2024年6月末,其在29个城市具有超越3.3万辆定制车,为国内规划最大的定制车队。
正是由于曹操出行对定制车的注重,定制车GTV占公司GTV的份额现已从2022年开始的5.3%进一步扩展至2024年上半年的26%。
2021年-2023年,曹操出行就收购轿车向吉祥集团及相关方付出的购买金额别离为2.56亿、13.23亿及17.7亿元,三年算计约33亿元。
未来三年的方案中,曹操出行方案于2024年及2025年别离收购约1万辆定制车,并于2026年及2027年别离收购约0.5万辆定制车。
“咱们估计,自2024年至2027年年末,布置的定制车数量将别离约为4.1万辆、5.1万辆、5.6万辆及6.1万辆。”
现在,曹操出行投入运营的定制车包含“枫叶80V”和“曹操60”两款,均由吉祥集团规划、出产及出售。这两款车型,均选用换电形式,可在站内60秒完结换电。
至于为什么参加“换电联盟”,曹操出行以为,国内同享出行职业的参与者,都面临着盈余困难的现状,凭借换电形式的定制车能下降车辆TCO,提高盈余才能。
据招股书显现,枫叶80V的TCO为每公里0.53元,较典型纯电动轿车削减33%;曹操60的TCO为每公司0.47元,较典型纯电动轿车削减40%。
上一年11月底,吉祥集团与蔚来签署了换电战略协作协议,两边宣告在换电电池规范、换电技能、换电服务网络建造及运营、换电车型研制及定制等范畴进行协作。
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本文源自:观念网
观念网 近来,吉祥集团旗下公司曹操出行更新了港股招股书。与此一起,在上交所请求发行的70亿元财物支撑专项方案(碳中和),也走到了停止的局势。据最新数据显现,到2024年6月30日的六个月内,曹操出行完...
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上一年12月24日,圣保罗官宣奥斯卡加盟。33岁的他与巴甲老东家签约3年,合同2027年年末完毕。在圣保罗,奥斯卡拿队内最高年薪。在巴西足坛,他的年薪为第三高,仅次于科林蒂安荷兰前锋孟菲斯-德佩和克鲁塞罗巴西前锋加布里埃尔-巴尔博萨。
在圣保罗,奥斯卡的月薪为200万雷亚尔,年薪为2400万雷亚尔。现在,1欧元兑换6.43雷亚尔。在圣保罗,奥斯卡的月薪约合31万欧元,年薪约合373万欧元。
与圣保罗签约,奥斯卡还拿到200万欧元签字费。这200万欧元,圣保罗不是一次性付出,而是分摊到3年36个月付出。因而,加上200万欧元签字费和三年期间的第13个月薪酬,在圣保罗,奥斯卡每月能挣到230万雷亚尔,约合35.8万欧元,年薪约合429万欧元。
在奥斯卡加盟之前,圣保罗队内年薪最高球员为巴西前锋卢卡斯·莫拉。卢卡斯·莫拉月薪为150万雷亚尔(约合23万欧元),年薪为1800万雷亚尔(约合280万欧元)。这样一来,奥斯卡超越卢卡斯·莫拉,成为圣保罗队内年薪最高球员。
在现在的巴西足坛,年薪最高的是科林蒂安荷兰前锋德佩。德佩上一年9月9日与科林蒂安签约,合同为期两年。在科林蒂安,德佩的月薪为350万雷亚尔,约合54万欧元。其年薪为4200万雷亚尔,约合653万欧元。
由弗拉门戈加盟克鲁塞罗的巴西前锋加布里埃尔·巴尔博萨,月薪将近300万雷亚尔(约合47万欧元),年薪将近3600万雷亚尔(约合560万欧元)。他排在德佩之后,是巴西足坛年薪第二高的球员。
虽然加盟圣保罗之后是巴西足坛第三高薪,但比较在上海海港的薪水,奥斯卡现已少挣了许多。在上海海港,奥斯卡年薪为2400万欧元。2017年至2024年,8年间,他一共挣了大约1.92亿欧元。
而据巴西媒体说,奥斯卡是个人财富第二多的现役巴西球员,其财富总值估量约为10亿雷亚尔,约合1.55亿欧元或12亿人民币。个人财富第一多的巴西现役球员非内马尔莫属,他个人财富约为40亿雷亚尔,约合6.22亿欧元。无论是内马尔,仍是奥斯卡,他们在足球上的成果比不上长辈桑巴巨星。但由于赶上好时代,在挣钱上,他们远超巴西长辈巨星们。
直播吧1月1日讯 在奥斯卡正式加盟圣保罗后,《体坛周报》发文关于奥斯卡在圣保罗的待遇进行了介绍。上一年12月24日,圣保罗官宣奥斯卡加盟。33岁的他与巴甲老东家签约3年,合同2027年年末完毕。在圣保...