龙江非遗丨陈旧北方的的民间艺术，森林深处的民间工艺——桦树皮画
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10月30日，曹操出行更新了招股书，《我国经营报》记者发现，在2024年上半年，曹操出行新开辟了32座城市，运营规划掩盖现已扩大到83座城市。此前，在本年4月曹操出行递送的上市请求中，到2023年年末，曹操出行在我国51座城市运营，会集在一二线城市，结合其2015年建立的布景，预算下来在本年之前，均匀每年开辟新城市不到7座，但在本年上半年却悄然加快了开城脚步。
《我国经营报》记者还注意到，快速开辟城市的一起，曹操出行还完成了亏本收窄。招股书显现，2024年上半年，完成营收为61.60亿元，较上一年同期添加24.7%；亏本为7.78亿元，尽管仍处于亏本状况，但较上年同期的12.72亿元已大幅收窄。
进军32个新城市
2024年上半年营收添加的背面，与曹操出行在上半年快速拓城密切相关，其运营规划掩盖已从上一年年末的51座城市扩大到83座城市。新添加的城市推高了曹操出行的订单量、活泼用户数和司机数，然后推动了营收的添加。
招股书显现，曹操出行2024年上半年订单量为2.55亿单，上年同期的订单量为2.17亿单；2024年上半年日均订单量到达140万单，上年同期为120万单；2024年上半年均匀月活泼用户数2420万户，上年同期均匀月活泼用户数为1830万户；2024年上半年均匀月活泼司机数36.1万人，上年同期均匀月活泼司机数为28.4万人。
但需求看到的是，尽管新开32座城市，现在约占到曹操出行运营规划的38.6%，可是新城市带来的订单增量、营收添加快度现在还比较慢。
而曹操出行能够在2024年上半年快速开城，与其将战略添加转向聚合渠道不无关系。2021年、2022年、2023年和2024年上半年，聚合渠道GTV（总买卖金额）占总GTV的份额别离为43.8%、49.9%、73.2%和82.6%。
在与聚合渠道的协作中，曹操出行作为运力供应方，不需求投入太多的精力和费用去吸引用户，这个战略性的改动使曹操出行能够以更具本钱效益的方法取得用户流量，然后下降与推行、广告及客户引荐补助相关的本钱。曹操出行的总获客本钱（包含用户补助、第三方聚合渠道收取的佣钱以及推行、广告及客户引荐补助）占总GTV的百分比现已由2021年的23.6%下降至2023年的18.1%。
也正是依托聚合渠道，曹操出行才能够“悄然”地快速开城。2024年上半年，尽管曹操出行进军32座新城市，初期发生了较高的出售和营销开支，但凭借聚合渠道已有的用户优势、流量优势，所以曹操出行该部分的开销增幅并不大。招股书显现，2024年上半年曹操出行的出售及营销开支占总收入的百分比只是回升至8.4%，上年同期这一数字为8.0%。
依据招股材料显现，曹操出行征集资金后，在未来三年还将持续开城。方案进军西南、西北和华东区域的下沉城市。弗若斯特沙利文的调研陈述显现，这些区域的下沉城市人口基数大。
但是往下沉商场的扩张亦并非易事。世界智能运载科技协会秘书长张翔以为，网约车往下沉商场扩张存在几个方面的问题：“一是，3—5线城市比较小，居民收入比较低，不能支撑他们更多地运用网约车；二是，3—5线城市人口比较少；三是，3—5线城市居民的首要交通工具是电动车、摩托车等，网约车的商场容量没有一二线城市这么大。”
一起，关于曹操出行新开辟的很多城市来说，怎么经过运营的方法，不断进步司机数、活泼用户数、订单量，也是影响曹操出行未来营收和赢利的重要因素。
亏本收窄
2021年至2023年，曹操出行的总收入别离为71.53亿元、76.31亿元、106.68亿元，亏本额别离为30.07亿元、20.07亿元、19.81亿元，三年共亏本近70亿元。2024年上半年曹操出行营收61.60亿元，上年同期营收为49.39亿元；2024年上半年亏本额为7.78亿元，上年同期亏本额为12.72亿元。
能够看到，曹操出行的净亏本额正在逐渐收窄。别的值得重视的是，曹操出行的毛赢利在2023年现已完成转正。2021年到2023年的毛赢利别离为-17.47亿元、-3.39亿元、6.15亿元；对应的毛利率别离为-24.4%、-4.4%、5.8%。本年上半年，曹操出行毛赢利增至4.28亿元；毛利率持续改进，进一步进步至7%。
关于毛利率的进步，曹操出行在更新的招股书中表明，首要得益于曹操出行在定制车上具有的一起话语权。曹操出行能够参加到车辆规划、布置、定价、出售到营运及服务的全生命周期，优化乘客体会、下降车辆TCO（全体用车本钱），以及为司机供应更方便的动力补给等其他优势。
依据弗若斯特沙利文的材料，枫叶80V及曹操60估计TCO别离为每公里0.53元及0.47元。与典型纯电动轿车比较，定制车辆TCO别离削减33%及40%。招股书显现，2023年，曹操出行定制车辆实行的订单占其GTV的20.1%。2024年上半年，有关份额增至26.4%。
别的还能够看到，曹操出行在使用下降本钱的方法以进步赢利率，包含下降获客出售及营销开支、一般及行政开支的手法。
“咱们首要经过不断进步品牌知名度和商场浸透率以进一步进步规划经济效益，并依据商场动态调整司机收入及补助占收入的份额至可获利的规划（一起保持司机均匀每小时收入安稳），致力于2024年下半年及2025年改进财政体现。”曹操出行在招股书中表明，不过估计将因本钱构架而发生严重利息开支，及因授出购股权而发生以股份为根底的酬金开支。因而，估计曹操出行在2024年下半年及2025年仍会录得亏本净额。
Robotaxi项目提速
跟着本年萝卜快跑在业界引发重视，以及特斯拉高调发布Robotaxi，Robotaxi商场正在迎来加快迸发，曹操出行也加快了其Robotaxi项目的发展。
10月14日，在姑苏市智能网联轿车“车路云一体化”使用试点推动会暨第六届全球智能驾驭大会上，曹操出行CEO龚昕泄漏，曹操出行将在两年内推出彻底定制化Robotaxi车型；一起，公司将构建掩盖全场景的主动化运营体系，使用将于2025年上线，2026年正式敞开。
记者从挨近曹操出行人士处得悉，曹操出行改装的Robotaxi现已在江苏姑苏（曹操出行总部所在地）进行测验，现在还没有规划化对外运营，估计将联合曹操出行背面的吉祥轿车集团一起研制前装量产的Robotaxi车型。
除了车型之外，龚昕以为，主动化运营体系其实是Robotaxi大规划商业化的要害。由于Robotaxi全生命周期运营总本钱高企是车辆规划化落地的首要妨碍之一。“主动化运营体系能够完成车辆全场景主动化办理，包括高效处理订单、规划途径、调度资源、财物保护等环节，整合智能调度、履约办理、长途安全、主动补能、财物整备等才能，在确保安全合规的根底上完成极致的运营功率，终究构建Robotaxi年代的供应侧壁垒。”
招股书也显现，曹操出行方案持续出资于具有革新性的出行技能，以进步其在主动驾驭范畴的参加度。曹操出行征集的资金在未来三年将用于出资主动驾驭，估计将掩盖为改装车辆使其具有主动驾驭功用而装置硬件和软件的相关本钱、保护此类硬件和软件的相关费用、付出主动驾驭相关研制人员薪酬的相关费用、向车联网技能的第三方开发者付出服务费的相关费用、与吉祥集团和事务协作伙伴协作促进主动驾驭体系前装等相关费用及其他开支。
（修改：张靖超 审阅：李正豪 校正：颜京宁）
曹操出行“低沉”拓城
本报记者 李静 北京报导10月30日，曹操出行更新了招股书，《我国经营报》记者发现，在2024年上半年，曹操出行新开辟了32座城市，运营规划掩盖现已扩大到83座城市。此前，在本年4月曹操出行递送的上市...
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9月，“我国神船”和“我国神湖”已在A股商场掀起国资巨无霸重组新浪潮，前者为我国船舶拟吸收兼并我国重工，后者为我国五矿拟入主盐湖股份。
有商场人士对财联社记者表明，并购重组有助于加速上市公司传统产业的晋级转型，加速新式职业开展。此外，上市公司并购重组可促进资源有用装备，完善整合产业链，激起商场生机。
国家电投双箭齐发
国家电投加速绿色财物整合脚步。周五晚间，国家电投旗下电投产融、远达环保发布买卖预案，将别离置入核电财物、水电财物，终究建设成为国家电投集团的核电运营财物整合渠道和境内水电财物整合渠道。两公司股票均自9月30日起停牌，将于10月21日（周一）复牌。
详细来看，电投产融的重组预案显现，公司拟置入国电投核能有限公司100%股权，并置出国家电投集团本钱控股有限公司100%股权。同日晚间，远达环保发布重组预案显现，公司拟收买五凌电力100%股权和长洲水电64.93%股权，并向不超越35名契合条件的特定出资者发行股份征集配套资金。
揭露材料显现，作为央企上市产融渠道，电投产融主营事务包含动力和金融两大板块。若此次重组顺利完成，电投产融将与另两大核电巨子我国核电（601985.SH）、我国广核（003816.SZ）在A股会师。
远达环保在公告中表明，本次买卖完成后，公司主营事务将新增水力发电及流域水电站新动力一体化归纳开发运营事务，将建设为国家电投境内水电财物整合渠道，并由我国电力控股，进一步稳固我国电力以水电、风电、太阳能发电和优质火电为主的归纳性清洁动力旗舰上市渠道的位置。
上述两家上市公司的实控人均为国家电投。材料显现，国家电投由我国电力出资集团公司与国家核电技能有限公司于2015年5月重组树立，是我国第一家具有光伏发电、风电、核电、水电、煤电、气电、生物质发电等悉数发电类型的动力企业。到2024年7月底，国家电投财物规划1.83万亿元，总装机2.44亿千瓦，其间清洁动力装机占比70.13%。
财联社记者注意到，作为传统五大发电集团之一，国家电投旗下共有6家A、H股上市公司，别离是我国电力（02380.HK）、上海电力（600021.SH）、电投动力（002128.SZ）、电投产融、远达环保以及吉电股份（000875.SZ）。
央国企加速财物整合
近期，并购重组范畴迎来一系列方针支撑，A股并购重组活跃度显着进步。据财联社记者不完全统计，自9月24日《关于深化上市公司并购重组商场变革的定见》（简称“并购六条”）发布以来，除远达环保、电投产融之外，秦川物联（688528.SH）、富乐德（301297.SZ）和光智科技（300489.SZ）等多家上市公司亦发表了并购方案。
“并购六条”中说到，支撑上市公司注入优质财物、进步出资价值。进步付出灵敏性和审阅功率，树立重组简易审阅程序，对上市公司之间吸收兼并，以及运作标准、市值超越100亿元且信息发表质量点评接连两年为A的优质公司发行股份购买财物（不构成严重财物重组），精简审阅流程，缩短审阅注册时刻。
中泰证券投行人士对财联社记者表明，从上市公司层面看，并购重组有助于上市公司经过整合优势资源来进步公司质量，加速上市公司传统产业的晋级转型，加速新式职业开展。从商场层面看，上市公司并购重组可以促进资源有用装备，完善整合产业链。此外，并购重组可以激起商场生机，为商场注入新的生机。产业链一整合就会更结实，资源装备也会更灵敏。
9月，“我国神船”和“我国神湖”已在A股商场掀起国资巨无霸重组新浪潮。9月9日，盐湖股份公告称，控股股东签署关于组成我国盐湖集团的协作总协议，公司实控人将由青海省国资委变更为我国五矿集团，盛传已久的我国盐湖集团总算初现雏形。9月3日，我国船舶集团部属我国船舶和我国重工发布公告称，两边正在谋划由我国船舶经过向我国重工整体股东发行A股股票的方法换股吸收兼并我国重工。
上述投行人士对财联社记者表明，央国企在资源装备方面或许更有优势，有利于资源往契合国家战略、关乎国计民生的方向会集。
央国企重磅重组潮涌 国家电投等多个巨子资本运作不断
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而在耐普股份撤材料的前两天，即2025年3月28日，《金证研》在《耐普股份：职工持股渠道合伙人与国企人员同名 子公司频与经销商同场竞标且中标》的研讨中指出，耐普股份职工持股渠道的合伙人，与具有国企布景的竞争对手的专利创造人同名。除此之外，周红自竞争对手离任当年即入职耐普股份，其爱人高逸或在总经理周红入职前先行经过职工持股渠道直接入股耐普股份。另一方面，耐普股份子公司屡次与出售服务商兼经销商同场竞标，且子公司系中标方。
除此之外，《金证研》还曾在2023年5月5日研讨的《耐普股份：独董供职私募股东的关联方 撑起千万元收买额供货商或缺少买卖才能》中指出，独立董事或一起任职于私募股东的控股股东。且与耐普股份买卖的供货商，职工社保交纳人数多年屈指可数，算计超三千万元收买额真实性存疑。值得一提的是，耐普股份称其子公司操控的企业无实践运营，该子公司却存在一项竣工近三年的建设项目。别的，耐普股份发表其专利的专利类型、审阅状况，均与“官宣”对垒，信披或存缝隙。
而面临上述问题，耐普股份撤材料或非偶尔。问题没有完毕，2017年，耐普股份经过事务重组置入控股股东操控的长沙迪沃机械科技有限公司（以下简称“迪沃科技”），担任运营移动应急供排水配备事务。而2019-2022年及2023年上半年，该事务累计为耐普股份奉献超9亿元收入，同期创收超三成。而在耐普股份置入迪沃科技的同一年，迪沃科技原少量股东参加建立竞争对手。而这背面，迪沃科技前期专利的创造人首要包含子公司原少量陈东、陈晓清，而该等专利现已悉数失效间断，且迪普科技(300768)还与该竞争对手存知识产权胶葛。此外，在工业泵产能利用率下滑、部分下流职业或“遇冷”的景象下，耐普股份仍拟募资扩产。
一、置入子公司累计创收超9亿元，子公司原少量股东创建竞争对手背面现专利胶葛
拟上市企业若存在知识产权危险简略产生晦气影响。而研讨发现，耐普股份的担任运营移动应急供排水配备事务的子公司迪沃科技，与迪沃科技的原股东及高管曾存胶葛。且该子公司的原股东在耐普股份置入迪沃科技后，参加创建了一家竞争对手。
1.1 耐普股份经过事务重组置入迪沃科技，移动应急供排水配备事务撑起超三成收入
据2023年2月1日签署的招股书，耐普股份拟在创业板上市，挑选的上市规范为《深圳证券买卖所创业板股票上市规矩（2020年修订）》第2.1.2条第（一）款“最近两年净利润均为正，且累计净利润不低于5,000万元”。2020-2021年及2022年1-6月，耐普股份的归属于母公司的净利润别离为5,891.38万元、6,662.36万元和2,090.31万元，契合上市规范。
据2024年3月修订的创业板上市规矩，第2.1.2条第（一）款修订为“最近两年净利润均为正，累计净利润不低于1亿元，且最近一年净利润不低于6,000 万元”。
据2023年2月1日签署的招股书及2023年9月22日签署的首轮问询回复，耐普股份首要从事工业泵、移动应急供排水配备的规划、研制、出产、出售和服务。其间耐普股份的移动应急供排水配备首要包含大流量便携式排水泵组和移动应急供排水车。
2019-2022年及2023年1-6月，耐普股份移动应急供排水配备出售收入别离为1.33亿元、1.91亿元、1.88亿元、3.04亿元、0.97亿元，占同期主营事务收入的份额别离为37.56%、46.11%、37.09%、47.86%、42.36%。
2019-2021年及2022年1-6月，耐普股份移动应急供排水配备的毛利额别离为7,591.22万元、10,331.23万元、10,175.72万元、5,716.81万元，占同期毛利总额的份额别离为50.52%、57.48%、49.16%、63.58%。
2019-2022年及2023年1-6月，移动应急供排水配备累计为耐普股份创收9.13亿元，同期为耐普股份奉献超三成主营事务收入。且2019-2021年，耐普股份近半毛利额系由移动应急供排水配备奉献。
而耐普股份首要产品移动应急供排水配备的运营主系统子公司长沙迪沃机械科技有限公司（以下简称“迪沃科技”）。2012年，耐普股份控股股东长沙通菱企业办理有限公司（以下简称“长沙通菱”）建立迪沃科技，开展移动应急供排水配备。2017年，耐普股份经过事务重组将迪沃科技归入系统。
研讨发现，迪沃科技与其原股东间或存胶葛。
1.2 迪沃科技与原股东陈晓清、陈东曾存胶葛，陈东曾要求行使股东优先购买权
据商场监督办理局数据，2015年11月30日前，迪沃科技的法人为陈晓清。
而据（2017）湘0111民初4237号及（2018）湘01民终2989号文书，2012年3月31日，陈晓清入职迪沃科技担任总经理，并持有迪沃科技股份。2015年9月30日，陈晓清将持有的迪沃科技股权转让给迪沃科技一股东。2015年10月8日，迪沃科技拟定了高管层绩效考核及奖赏方法。2015年10月9日，陈晓清与迪沃科技签定了《竞业约束协议》和《绩效奖金结算协议》。同日，两边劳作合同联系免除。2016年3月，陈晓清曾就涉案金钱的付出向迪沃科技发送《律师函》，但两边对应向陈晓清发放的绩效考核奖金数额未达到共同定见。
2017年1月25日，陈晓清向长沙市劳作人事争议裁定委员会恳求裁定。2017年6月7日，该裁定委作出《裁定判定书》，判定迪沃科技于判定书收效之日起五日内付出陈晓清绩效奖金22.71万元。2017年7月5日,陈晓清对该裁定判定书不服，故向法院申述。2017年12月27日，法院判定迪沃科技判定收效7日内向陈晓清付出绩效奖金22.71万元。
此外，据首轮问询回复，2013年10月至2017年6月曾经，自然人陈东为迪沃科技股东之一，曾对迪沃科技持股2%以上。2017年6月，陈东将其持有的迪沃科技悉数股权转让给长沙通菱。
而据（2017）湘01民终624号文书，迪沃科技系耐普股份控股股东长沙通菱与陈东等人一起建立的公司，在耐普股份挂牌股转系统后，长沙通菱拟将迪沃科技置入耐普股份一起开展。2015年12月9日，长沙通菱与耐普股份签定《股权转让协议》，约好以2,414.25万元价格向耐普股份转让其持有的迪沃科技56.75%股权。2015年12月15日，迪沃科技举行2015年第三次暂时股东大会，对前述买卖进行审议，迪沃科技其他股东无异议，但陈东表明对立并要求行使股东优先购买权。2016年1月18日，陈东诉至法院。
但法院审理以为，耐普股份2015年12月26日否决了向长沙通菱收买迪沃科技56.75%股东的方案，陈东主张的股东优先购买权丢失行使的根底和目标。且陈东主张行使股东优先购买权后，一向未有用处理其他股东异议和要求，未对其他要求退股股东作出组织。由此，法院驳回陈东要求行使对迪沃科技56.75%股权优先购买权的诉讼恳求。
从上述诉讼胶葛可知，陈晓清为迪沃科技原总经理兼股东，陈东为迪沃科技原股东。2015-2017年期间，陈晓清曾与迪沃科技存在劳作争议胶葛，而陈东则曾对立长沙通菱将迪沃科技控股权转让给耐普股份，要求行使股东优先购买权。
1.3 陈东、陈晓清现身为湖南华汛的股东，湖南华汛系迪沃科技的竞争对手之一
据商场监督办理局数据，湖南华汛应急配备有限公司（以下简称“湖南华汛”）建立于2017年10月16日。建立时，湖南华汛由陈东、缪彬彬一起持股。2018年4月11日，湖南华汛改变为由长沙正浩企业办理咨询有限公司（以下简称“长沙正浩”）、陈东、缪彬彬一起持股。
后经过一系列股权变化，到查询日2025年3月31日，长沙正浩、无锡百发电机集团有限公司、陈东、胡智、长沙华汛隆福咨询办理合伙企业（有限合伙）别离对湖南华汛持股48.15%、36.6%、11.45%、3%、0.8%。
据商场监督办理局数据，长沙正浩自2015年建立以来一向由陈晓清、徐樱别离持股85%、15%，而且由陈晓清担任履行董事兼总经理。
不难看出，湖南华汛2017年建立时由陈东控股，到查询日2025年3月31日持股48.15%的榜首大股东长沙正浩系由陈晓清操控的合伙企业。
此外，2017年12月7日曾经，湖南华汛的履行董事兼总经理为陈东。2017年12月7日至查询日2025年3月31日，湖南华汛的履行董事兼总经理为陈晓清。
前述说到，耐普股份移动应急供排水配备的运营主系统子公司迪沃科技。
而据招股书及首轮问询回复，耐普股份移动应急供排水配备的同职业其他首要公司包含湖南华汛。
而且，移动应急供排水配备职业商场集中度较高，依据采招网汇总的招投标及中标状况进行不完全商场核算，2019年至2021年，中标金额占比排名前三的企业别离为福建侨龙应急配备股份有限公司（以下简称“侨龙应急”）（20.48%）、迪沃科技（18.91%）、湖南华汛（9.13%），其间侨龙应急产品为液压驱动、迪沃科技和湖南华汛为永磁电驱。
也就是说，湖南华汛系迪沃科技的竞争对手之一。
研讨发现，迪沃科技到2015年底曾经恳求的专利，首要由陈东或陈晓清参加创造。
1.4 迪沃科技到2015年底恳求的专利创造人首要包含陈东或陈晓清，前述专利现已悉数失效间断
据国家知识产权局数据，到2015年底，迪沃科技共向国家知识产权局恳求专利19项。其间，由陈晓清参加创造的专利共13项，由陈东参加创造的专利共6项。
与此一起，到查询日2025年3月31日，迪沃科技到2015年底所恳求的19项专利中，因未缴年费间断失效的专利15项，无效宣告失效的专利3项，驳回失效的专利1项。
经测算，迪沃科技到2015年底所恳求的19项专利中，因未缴年费而间断失效的专利占比超七成。
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