中老铁路通道效应凸显，泛亚铁路下一站通向哪个国家？

liukang20242个月前 (04-23)热门吃瓜878

作为“一带一路”标志性工程的中老铁路注册运营两年，效应不断凸显，这不只表现在通道的快速展开上，还表现在对其他泛亚铁路线路的演示和影响效应。

2021年12月3日，中老铁路正式注册。本年12月4日，国家铁路局发布的“一句话新闻”闪现，中老铁路注册运营两年来，运送安全保持稳定，累计发送旅客2420万人次、发送货品2910万吨，黄金大通道效应日益凸显。

中老铁路使老挝从“陆锁国”变成“陆联国”，其演示效应和影响效应也非常显着。在此之后，中南半岛的其他国家关于加速建造联接我国的泛亚铁路变得更为活跃，那么，下一条铁路将通向哪个国家？

通道效应日益凸显

11月17日，“中老泰”全铁快速货运列车分别从成都和泰国“双向奔赴”。该通道经中老铁路至老挝万象后换装，再经泰国米轨铁路运抵曼谷，进一步下降了时刻和运送成本。

在此之前，成都还推出“澜湄蓉欧快线”，将中老铁路与中欧班列联接。该线路的运营方表明，在中老泰全铁快速货运列车注册之后，下一步，成都将探究将“澜湄蓉欧快线”形式延伸至泰国，完结中欧、中老泰班列全程时刻表无缝联接。

在此之前，本年2月，昆明也注册“中老泰”全程铁路运送往复班列。官方估量，较以往的铁路加公路分段运送形式缩短1天时刻，运送成本下降20%以上。班列返程时将装运泰国龙眼、榴莲等应季生果，完结班列重去重回。

事实上，在中老铁路刚注册之后，其蕴藏的通道价值现已招引国内很多城市推出通往老挝和泰国的货运班列。在2021年12月中老铁路注册之际，昆明、成都和重庆均随即注册了直达老挝万象的世界货运班列，其间成都还分别从空铁世界联运港和成都世界铁路港宣布中老世界货运班列。

本年10月8日，从上海市到老挝万象的“沪滇·澜湄线”世界货运班列正式注册。其依托“中老铁路+沪昆铁路”，往复老挝万象—昆明—上海，联通长江经济带、我国—中南半岛经济走廊，继续放大中老铁路黄金线路效应。

尤其是2022年7月万象南站的换装场建成之后，能够完结标准轨与米轨间换装后驶往泰国，这样经铁路直通泰国成为或许，我国西南区域就能够经过铁路抵达东南亚内地，因而一些城市开端测验全铁运送至泰国。

不只在货运上，客运增加也非常迅速。本年4月13日，中老铁路开行世界旅客列车，从昆明到万象之间双向对开，两地间完结朝发夕至，影响了旅行观光业的增加。本年7月，中老铁路施行新的列车运转图，全程运转时刻紧缩64分钟。

与此一起，中老铁路延伸出的巨大通道效应也逐步闪现——中老铁路跨境货品列车向北与中欧班列相联接；向南可抵达泰国首都曼谷和林查班港，完结了我国西南新的出海口，有助于东盟与我国和欧洲树立新通道，强化我国与东盟内地的工业互补，下降交易成本，构成比较优势。

下一站：泰国、越南，仍是柬埔寨？

中老铁路通车运营之后，老挝从“陆锁国”变成了“陆联国”，带来的影响也影响到了周边国家。被寄予厚望的泛亚铁路东线和中线一向展开不大，可是现在有望提速推进。

作为泛亚铁路中线的中泰铁路建造，受融资等要素影响好事多磨，其一期工程曼谷—呵叻段2017年开工，原方案2027年通车。可是，在中老铁路通车后，泰国前总理巴育要求提早1年至2026年通车。二期工程呵叻—廊开段，估计2024年开工，估计2028年全线建成，与中老铁路联接。

在赴华到会第三届“一带一路”世界协作高峰论坛前夕，泰国总理赛塔承受新华社记者专访时表明，泰国等待加强与我国在基础设施等范畴协作。在此之前，他曾前往廊开区域调查中老泰三国铁路联接状况，以为廊开经由中老泰铁路联接取得的中转位置将极大推进当地展开。

本年10月，赛塔到会第三届“一带一路”世界协作高峰论坛并拜访我国。随后发布的中泰联合新闻公报提出，两边一起以为，应厚实推进中老泰联通展开设想，加速中泰铁路建造，提前完结中老泰铁路贯穿，优化物流链、工业链和供应链，为次区域联动展开创造条件。

与此一起，在建造泛亚铁路东线中越铁路上情绪奇妙的越南，决议重启南北高铁方案，并活跃与我国对接，推进铁路等基础设施互联互通。一起，12月2日，防城港至东兴铁路首趟试运转动车组列车从防城港北站开出，驶向东兴市站。这标志我国首条直通中越边境口岸城市的高铁进入满图试运转阶段，全线注册运营进入“倒计时”。

此前的5月，越南交通运送部部长等人带队访华，先后与交通运送部、国家铁路局、中交集团、我国中车、国铁集团、我国铁建和我国中铁等部委和央企举办会晤谈判。（相关新闻：3天7场会晤，越南密布拜见我国铁路体系，泄漏哪些信号）

不过，在泛亚铁路东线和中线的要害国家泰国和越南情绪改变之际，另一个国家走向了前台，便是柬埔寨。

在泛亚铁路的线路规划中，经柬埔寨的线路主要是与越南和泰国横向联接泛亚铁路的东线和中线，可是，现在建筑经中老铁路直接到柬埔寨的新线路变成一种或许，构成了与泛亚铁路东线大致平行的线路，可达柬埔寨西哈努克港。

本年2月，柬埔寨前辅弼洪森访华。随后宣布的两国联合声明提出，中方支撑柬展开铁路规划、规划、可行性研究等前期作业并推进项目建造，支撑柬铁路沿线民生建造。两边等待提前完结柬境内铁路同中老泰铁路对接。

本年9月，柬埔寨辅弼洪玛奈访华，两国的联合公报称，中方支撑柬埔寨铁路建造，一起做好柬国内铁路的前期规划规划和经济技术可行性研究。

本年10月，在第三届“一带一路”世界协作高峰论坛期间，中柬两边有关部门负责人签署了《关于树立中柬铁路协作机制的体谅备忘录》等协作文件，清晰两边牵头单位和作业责任，稳步展开有关协作。

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标签: 中老铁路泛亚一站通向

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