余海秋：不要说搭乘，许多泰国人连高铁的姿态都没见过

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当地时间2月5日上午，泰国总理佩通坦正式访华之际，泰国政府开端对泰缅边境的缅甸区域断网、断电和断油。“中方欣赏泰方采纳有力办法冲击网赌电诈。”6日上午，国家主席习近平在北京会晤泰国总理佩通坦时说道。

本年1月初，“我国公民王星被拐骗至妙瓦底电诈园区”作业在国内言辞场引发巨大重视，也随即给泰国的旅行业形成了沉重冲击。怎么解读泰国政府在冲击电诈违法活动上的举动？中泰建交50周年之际，佩通坦的访华之行表现了泰国政府怎样的态度？两国首脑之间的会晤对双边联系未来展开将起到怎样的指引？

观察者网对话云南省社会科学院泰国研讨所所长余海秋，带来解读。

【收拾/观察者网郭涵】

观察者网：中泰建交50周年之际，泰国总理佩通坦敞开就任后的初次访华之行，泰国方面临本次拜访的首要等待是？

余海秋：本年是中泰建交50周年，两国关于进一步深化协作、推进中泰命运一起体建造步入新阶段做了活跃的预备。正如习近平主席会晤佩通坦时谈到：中泰两边要稳固战略互信，坚决相互支持，以中泰联系的稳定性和确定性应对外部环境的不确定性。

2月6日上午，国家主席习近平在北京人民大会堂会晤来华进行正式拜访的泰国总理佩通坦。央视网

佩通坦总理此次访华，正值我国游客对泰国的旅行安全发生疑虑之际。2025年年头的“我国公民王星被拐骗至妙瓦底电诈园区”作业，给泰国的旅行业形成了沉重冲击。作为泰国的支柱产业，旅行业的收入占泰国GDP份额高达10%以上，泰国政府始终将招引我国游客的到来作为影响社会经济复苏的重要战略。

依据泰国国家旅行局发布的数据，2024年泰国共接待了3555万人次的外国游客，其间我国游客674万人次，占外国游客总数的18.95%。作为泰国旅行业的国家栋梁，我国游客的丢失对泰国经济形成了不可估量的丢失。因而，重塑我国游客的决计成为此次佩通坦总理访华的首要任务。

观察者网：佩通坦总理出行前，泰国政府的两个动作引发重视，一是对泰缅边境区域进行断电、断网、断油，二是同意中泰高铁二期工程。想请您剖析一下，泰国政府曩昔在冲击电诈活动时首要面临哪些阻止？

余海秋：首要，触及到我国人的泰国境内电诈活动，的确有许多上当者是“自愿”或许在不知情的条件下前往的。比方许多上当者遭到所谓“高薪作业”诱惑，其背面反映了对泰国相关法令缺少了解，因为有些活动原本就不遭到泰国法令保护。

举个比方，许多国人去泰国拍婚纱照。假如是个人去海滨拍张照，当然不会有问题。但假如游客带着我国国内的摄影师团队，包含化装、造型团队前往，这项活动因触及到盈余，在泰国是违法的。又比方，泰国法令不允许招聘外国人从事厨师的作业，所以对相关的“高薪作业”招聘要坚持警惕。不少电诈案子里，的确有许多人利用了泰国法令的缝隙，比方其免签方针是针对旅行签证，而不是对务工人员的免签。

此外，泰国的国内政治局面也增加了经过法令手法冲击电诈的难度。比方其军警部分之间长时间以来形成了比较复杂的利益纠葛。电信欺诈在泰国归于经济违法，但触及到治安方面的问题，办理权责又被划归到泰国的国家安全委员会。对同一件作业的处理需求政府各个不同部分进行和谐应对，增加了作业的复杂性。

当地时间2月5日早上9时起，泰国开端对泰缅边境的缅甸区域断网、断电和断油。央视新闻

最终，因为我国的人口基数大，国内言辞往往高度重视针对我国公民的许多电诈违法活动。但从咱们了解的状况来看，在泰国的电诈违法活动实践上触及22种言语，欺诈方针掩盖到超越150个国家的公民。

观察者网：在您看来，泰国政府此次采纳的“三断”做法会，对妙瓦底等欺诈园区发生怎样的直接影响？是否足以从根本上消除电诈违法的危害？

余海秋：我以为，泰国政府这次采纳的“三断”做法现已表明晰他们冲击电诈违法活动的一种决计。其冲击方针包含泰缅边境的5个区域，也就意味着妙瓦底那样的园区基本上会被分裂。接下来，相关电诈违法活动会进入一个低沉下去的阶段，但不会就此消失，而是会以愈加荫蔽的方法转移到其他区域，比方从泰缅边境转移到泰柬边境等其他地方。

至于怎么从根本上推进冲击电信欺诈，我以为首要应该加强我国与东南亚国家法律安排之间的世界协作，需求各方就一起冲击跨境违法活动树立一致。这不仅仅是某一个国家（比方泰国）的问题，在许多状况下也触及到泰国的周边国家，比方老挝、缅甸、柬埔寨包含东南亚的其他国家，如发达国家傍边的新加坡等等。

泰国总理佩通坦在访华期间表明，期望我国朋友来泰国能有回家的感觉。我国朋友在泰国必定会十分安全。视频截图

其实在“王星作业”发生后，泰国总理佩通坦现已招集全国与邦邻接壤的14个府的戎行、差人、行政与安全部分，下达了履行“两层边境隔离墙”的方针指示，要求这14个府的府尹、51个县的县长、76个差人局的局长与泰国戎行驻14个府的府级司令官参加联合举动。也就说，泰国方面拿出了实实在在的举动。但在触及到第三国的时分，他们也有束手无策的一面。所以咱们需求加强实在的世界协作，比方经过“我国+泰国+X”的方法，实实在在地推进冲击电诈违法的举动。

另一方面，我想也应该加强对国内互联网尤其是自媒体、大众号、短视频等“快消品”的言辞监管，防止一些负面音讯被过火扩大，导致严峻危害中泰友爱联系的全局。以我长时间在泰国留学、作业与日子的阅历来看，泰国社会全体来说对我国是比较务实友爱的。咱们应该加强两国之间的沟通往来，促进泰国方面就实在保护我国游客的安全供给更有用的保证，例如，经过我国驻泰国使领馆的海外保护渠道进行信息同享，便当咱们及时把握我国游客在泰国遭受的问题。

观察者网：佩通坦总理访华前，泰国政府同意中泰高铁二期工程的决议也引发热议。考虑到中泰高铁榜首段建造阅历的种种曲折，外界猎奇的是，这一次的决议后相关工程是否能顺畅推进？您的预期是？

余海秋：现在中泰高铁第二段的建造规划是在2030年之前竣工，未来首要取决于两个要素，一是世界大环境，二是泰国的内政。从上一届大选的状况来看，正是因为为泰党获得的国会议席数量不行，未能像曩昔几回推举那样获得压倒性成功，才挑选了组成联合政府，意味着为泰党对政局的主导才能有所削弱。虽然泰国内阁同意了中泰高铁的二期建造，但假如佩通坦政府发生了改动，该项目工程的走向仍是存在不确定性。

从世界大环境来说，事实上美西方国家在中泰铁路的建筑过程中不断地参加各种“小动作”，影响整个工期。跟着特朗普敞开第二任期，美国将进一步强化以围堵我国为方针的“印太战略”，施压东南亚国家搞选边站队，这或许影响中泰协作的稳定性。

观察者网：佩通坦政府在处理同中美两个大国联系问题上的态度是什么？

余海秋：怎么应对中美战略博弈引发的“站队”压力，始终是泰国外交方针面临的首要应战。事实上，为泰党政府早在同泰国大使与总领事的会议上就着重，为了保护中美联系的战略平衡，泰国不能选边站队，但这不意味着泰国有必要“在任何时分、任何问题上都与中美坚持平等间隔”。

为泰党政府挑选在清晰的准则和保护国家利益的基础上，坚持同中美两个国家之间的“非等间隔平衡”，即泰国会在特定、详细的问题上愈加倾向于一个大国，一起加倍尽力地加强与别的一个大国的联系，以此减轻来自中美竞赛的压力。

不难看出，特朗普第二任期对中泰联系构成以下几个方面的危险，一是美国加大了对东盟国家的战略撮合，迫使泰国面临“选边站”的压力，影响中泰协作的稳定性。

泰国内阁当地时间2月4日上午开会同意呵叻至廊开段高铁工程，估计于2030年竣工。泰国内阁于2017年7月同意高铁一期工程（曼谷至呵叻段），全长约253公里。现在一期工程整体进展为35.74%，估计将于2028年建成通车。视频截图

二是美国推进“经济脱钩”对区域经济协作形成冲击，最首要表现在所谓“供应链去我国化”对中泰经济协作构成直接影响，比方美国经过非关税壁垒等手法对我国新能源轿车的海外商场扩张构成阻止。

三是美国或许加大同泰国展开军事协作的投入，包含建议联合军演与兵器出口，将泰国归入其印太战略的军事结构，这或许会意味着咱们在安全范畴面临一些新的应战。

最终，美国会企图强化在意识形态范畴对泰国的施压，比方特朗普政府刚上台后，美国就对滞留在泰国的部分维吾尔人遣送问题进行了干与。

观察者网：从高铁建造到电诈违法问题，要改进中泰两国民间言辞中对互相的必定成见与误解，能够从哪些方面展开尽力？

余海秋：这是一个国内学者也长时间研讨的论题。其实泰国社会中对我国的一些误解与成见，许多问题到今日仍然存在，并且短期内还有加深的趋势。其原因是多方面的。

首要，跟着2024年泰国对华免签方针的施行，或许会引发新一轮的、继续十年左右的移民潮，虽然关于这一点学术界还有争辩。但移民的迁入会在短期内加深文明上的隔膜与误解。

其次，跟着数字技能的展开，华人与泰国本地人的沟通方法也阅历了改动，最直接地说，经过互联网进行沟通沟通与真人面临面的沟通，作用上或许完全是两回事。前者比较简单形成误解与误解。而跟着交通基础设施的展开，泰国国内人口流动性增强，可是人员之间的往来深度却在削弱，也会导致泰国民间的对华言辞呈现短期性、片面性与负面性等特色。

至于泰国国内环绕中泰高铁建造过程中的种种争议言辞，自身也相似西方抹黑我国言语的某种“旧瓶装新酒”，从最初中泰高铁一期建造到中老铁路建成并投入运营，经常是隔一段时间又会呈现。比方在泰国建筑铁路很大程度上触及征地的问题。而在土地私有制的环境下，一旦他的某个利益诉求点没有被满意，立刻就会呈现针对我国的这样那样的质疑，再加上部分非政府安排与媒体的烘托，就会成为泰国言辞界一段时间里的热搜论题。

观察者网：此前也有学者指出，中老铁路的建成通车给老挝沿线区域带来了实践收益，从而引发一些泰国民众改动原先对中泰铁路的观点。您怎么看这样的思路？

余海秋：我觉得我国与泰国处在社会经济展开的不同阶段，在我国，乘坐高铁对大部分民众来说或许是一件很常见的作业，但在泰国，不要说搭乘，乃至许多人连高铁的姿态都没见过。尤其是中泰铁路沿线经过的，整体上是泰国社会中经济欠发达的区域。关于高铁给沿线带来的社会经济展开、人们日子便当水平的提高，他们缺少概念。

咱们在世界传达这方面现已做了许多的尽力，但正如交通基础设施的建造需求打通“最终一公里”，我国在同比如泰国的底层民众进行触摸沟通时，怎么做到“抵达人心的最终一公里”，还有深化尽力的空间，这也有助于化解泰国民间对我国的误解。

咱们需求重视一些详细的问题，在倾听民众声响的一起，尊重泰国的文明与社会特色，经过渐进式的互动开始消除成见、树立互信，还要尽量扫除信息不对称与负面报导对大众心情的影响，经过媒体协作与正面的报导，让泰国社会看到更多实在立体的我国。在这个过程中，咱们也需求坚持一种通明与敞开的心态。

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