美半导体制造商Wolfspeed推延在德建厂，“欧洲芯片法案推出两年，实践在建项目寥寥”

liukang202420小时前网友吃瓜770

【文/观察者网齐倩】据路透社6月20日报导，美国半导体制作商Wolfspeed推延了其在德国萨尔州出资30亿美元的建厂方案。路透社称，这突显出欧盟芯片制作方案面对的窘境。

为添加半导体产值和削减对亚洲芯片依靠，欧盟2022年推出经过补助招引出资的《欧洲芯片法案》，方针在2030年赢得全球20%商场份额。该法案于上一年9月收效。但路透社说到，因为欧盟同意缓慢，实践在建项目屈指可数。除Wolfspeed外，英特尔本应在本年开端的预备的在德出资项目，也已被推延。

Wolfspeed公司制作的芯片（材料图）

报导称，Wolfspeed公司一名讲话人表明，因为欧洲和美国电动汽车商场疲软，公司削减了本钱开销，现在专心于进步在美国纽约的产值。Wolfspeed股价曩昔一年下跌了约51%，面对着来自出资者的压力。

不过，该讲话人称，Wolfspeed方案在德国萨尔州建厂、出产电动汽车芯片的方案并未彻底撤销，该公司仍在寻求融资，估计最早要到2025年中期才会开工制作，比开端方针晚了两年。

Wolfspeed总部坐落美国北卡罗来纳州，是美国第三代半导体碳化硅技能大厂。据Wolfspeed网站音讯，上一年2月，该公司宣告在德国萨尔州的建厂方案。据介绍，Wolfspeed方案制作全球最大的200mm碳化硅晶圆工厂，作为该公司65亿美元全球产能扩张方案的一部分。这也将是该公司在欧洲的首座工厂，将进步公司现有材料产能10倍以上。

Wolfspeed公司在美国北卡罗来纳州的工厂（材料图）

2022年2月，欧盟委员会发布备受重视的《欧洲芯片法案》，拟调集430亿欧元（约合3400亿人民币）公共和私家出资（包含划拨33亿欧元欧盟预算），方案到2030年将欧盟芯片的全球商场份额从现在的不到10%进步到20%。法案于上一年9月正式收效。

欧盟许诺的补助，招引了各地的半导体制作商。Wolfspeed、英特尔、台积电、英飞凌，意法半导体和GlobalFoundries（格芯）等公司先后宣告在欧洲树立新工厂的方案。

“但两年曩昔了，实践在建的项目屈指可数，”路透社报导称，在这些现已宣告的出资项目中，取得欧盟同意的项目就更少了；而若没有官方补助，项目在财政上就失去了可行性。这些延误正在减缓欧盟进步自给自足、维护自己免受不断晋级的交易紧张局势影响的尽力。

除Wolfspeed外，英特尔在欧出资方案也遇到问题。英特尔宣告方案耗资330亿美元，在德国东部城市马格德堡建厂，但因为土地使用权问题，这个本应在本年开端预备的项目已被推延。报导称，这意味着该项意图竣工时刻将推延在本世纪20年代晚期。此外，安森美和英飞凌的出资项目仍等候欧盟同意。

英特尔在德国马格德堡的工厂选址（图自美媒）

依据芯片法案内容，公共资金由各国及当地政府供给，而对项意图检查则在欧盟进行。

作为欧洲最大的经济体，德国一向带头支撑各大半导体公司的出资建厂方案，但到现在为止，还没有一个项目取得欧盟的同意。更糟糕的是，德国堕入预算危机后，削弱了对严重基础设施项意图许诺；一起，极右翼政党在欧洲议会选举中的成功，或许会削弱欧盟各国对可再生能源项意图支撑。

德国科技与政治智库interface芯片专家让-彼得·克莱因汉斯向路透社表明，欧盟到2030年赢得全球20%商场份额的方针，现在看来现已遥不行及。他以为，鉴于芯片商场的彼此关联性，自给自足是不现实的，并且欧洲依然简单遭到全球商场的冲击。

克莱因汉斯还说，他对已发布项意图数量之多“形象深入”，但“其间有几个将永久见不到天日”。

彭博社5月份曾报导称，美国总统拜登2022年签署《芯片与科学法案》，掀起了半导体“补助狂潮”，欧盟、日本、韩国、印度等经济体现已参加其间。

虽然欧洲在芯片补助上来势汹汹，但有专家向彭博社正告称，欧盟的出资或许还不足以完成其设定的2030年出产全球20%半导体的方针。一些欧洲国家在供给补助和招引企业方面较为费劲。还有分析师表明，补助激增或将带来“产能过剩”的风险。

本年1月，荷兰光刻机巨子阿斯麦（ASML）首席执行官彼得·温宁克相同表明，因为出产能力制作速度太慢，欧洲将无法完成到2030年将全球计算机芯片商场份额进步至20%的方针。他还指出，作为国际第二大经济体和最大工业国，我国对芯片的需求几乎是无底的，对所谓我国过度出资芯片工业的忧虑是过错的。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

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4月21日，针对要求骑手“二选一”的传言，美团经过其微信官方账号“小团有话说”再次进行了回应。

美团方面称，“没有任何渠道有动力、有才能去束缚外卖骑手的接单挑选。自外卖职业诞生以来，美团、饿了么、百度、抖音等参与者均未约束骑手多渠道作业。美团从未约束骑手在饿了么上接单，未要求骑手不跑闪送、顺丰等其他即时配送渠道，相同更没有任何理由对某渠道进行任何约束。现在，美团、饿了么、闪送等渠道骑手都在为某渠道供给配送服务支撑。”

4月19日，美团也曾否定“骑手去其他渠道跑单会被美团永久封号”。其时美团声明“相关内容纯属假造，均为流言”。

该渠道表明，“美团面向全职业招募优质骑手，不会违规约束任何骑手的准入准出，更不会因而对骑手进行永久封号处置。针对上述流言截图，公司已固定依据，对未经核实就散播上述流言的账号以及暗地推手，也将经过法律手段保护本身权益。”

值得注意的是，今天早些时候，京东曾发布公开信称，“近期竞对渠道对兼职外卖骑手逼迫‘二选一’的行为，事发忽然，导致京东渠道部分外卖订单推迟，造成了不良用户体会。自今天起，一切超时20分钟以上的外卖订单，京东悉数免单。”

京东还宣告加大全职骑手招聘力度，“未来三个月将招聘名额由五万名提高到十万名”，“对兼职骑手永不逼迫‘二选一’”。

关于京东做外卖一事，美团中心本地商业CEO王莆中曾在4月12日有过回应。他其时表明，“京东不是第一家想做外卖的公司，此前阿里、滴滴、字节都尝试过，滴滴现在在海外也还在做即时零售事务。如果把外卖当作即时零售（30分钟送万物）的一部分，达达和京东到家早在2014年就开端了，只不过收效甚微。”

很快，京东创始人刘强东在内部讲话中着重不打口水仗，应专心处理实际问题。他还特别说到，“京东外卖赚的净利润不允许超越5%”，超越即处置相关人员。

现在京东在外卖事务范畴处于加快追逐态势，其先以首年零佣钱方针招引商家入驻，后调整为长时间佣钱率不超越5%。一起，京东宣称为全职骑手交纳五险一金，为兼职骑手供给意外险，并在今天推出超时20分钟免单方针。刘强东自己还亲身下场送外卖。

美团则在部分城市试点骑手养老保险补助，方案2025年第二季度为安稳骑手交纳社保，并试点撤销骑手超时扣款，改为积分鼓励准则。此外，美团推出即时零售独立品牌“美团闪购”。据王莆中泄漏，美团非餐饮品类订单已破1800万单。

跟着两渠道在外卖和即时零售范畴的不断拓宽，相关商场格式或再次生变。

美团再否定“二选一”：没有任何渠道有动力有才能束缚骑手接单

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