电力设备职业调查：亚洲商场同比高增长；新式商场体现稳健
2025年1-2月，我国逆变器出口全体出现稳中有增态势。海关总署数据显现，前两月累计出口金额达76.32亿元，同比增加5.97%。分区域看，亚洲商场以同比35.05%和25.10%的增速领跑，印度、沙特等新式国家需求显着上升；中东区域大储项目发动推动沙特、阿联酋出口同比激增超60%。非洲商场体现稳健，南非2月出口金额环比增加134%，同比增幅达93%。相比之下，欧洲商场接连两月同环比下滑，北美商场1月增加后2月大幅回落。跟着新年假期完毕，出口旺季接近，新式商场有望继续奉献增量，欧美需求或逐渐回暖。
亚洲商场：户储与大储双轮驱动高增加
2025年1-2月，亚洲商场成为我国逆变器出口的中心增加极。1月对亚洲出口金额16.79亿元，同比增加35.05%；2月虽受新年影响环比下滑，但仍坚持11.95亿元的规划，同比增速25.10%。分国别来看，印度和巴基斯坦的户储需求显着上升，2月出口金额别离达3.02亿元和1.88亿元，同比增加67.44%和19.15%。中东区域大型储能项目进入放量期，沙特和阿联酋出口金额别离同比激增694.87%和68.60%，成为区域增加的重要引擎。
从需求结构看，新式商场户用储能与中东大储项目构成互补。印度、巴基斯坦等国的户储需求获益于电网稳定性缺乏和可再生动力方针支撑，而沙特、阿联酋则依托大型光伏配套储能项目加快推动。此外，东南亚国家如越南、印尼的分布式光伏装机增加，进一步拉动逆变器出口。亚洲商场的多元化需求结构，为我国企业供给了差异化的商场时机。
新式商场：非洲稳健增加，欧美短期承压
非洲商场体现亮眼，1-2月对非出口金额别离为3.33亿元和3.30亿元，其间2月同比增幅达61.07%。南非商场回暖尤为显着，2月出口金额1.68亿元，环比增加134.44%，同比提高93.30%。尼日利亚等西非国家需求相同微弱，2月出口金额同比增50.35%。非洲户储浸透率低、电力缺口大，叠加方针支撑力度加强，未来增加潜力可期。
欧美商场短期承压。欧洲1-2月出口金额接连下滑，同比降幅均超11%，德国、英国虽实现正增加，但荷兰、波兰等商场连累显着。北美商场动摇加重，1月对美国出口同比增加30.17%，但2月骤降49.23%。拉美商场体现分解，巴西2月出口金额同比降25.87%，墨西哥同比降86.47%，反映部分新式商场短期需求调整。
展望后市，3月起出口旺季降临，亚洲与非洲新式商场有望连续增势，欧洲大储项目加快落地或带动需求上升。全球动力转型布景下，逆变器出口的结构性时机仍将聚集于新式商场与储能场景。
本文源自：金融界
作者：调查君
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10月30日，曹操出行向港交所主板更新了上市请求。
招股书显现，2021至2023年及2024年上半年，公司别离亏本30.07亿元、20.07亿元、19.81亿元和7.78亿元，三年半算计亏本77.73亿元。
值得重视的是，2021年至2023年及2024年上半年，曹操出行营收别离为71.53亿元、76.31亿元、106.68亿元和61.6亿元。
同期，曹操出行出售本钱别离为88.99亿元、79.7亿元、100.52亿元和57.32亿元，其间2021、2022年的数据高于当年营收，2023年和2024年上半年营收占比别离为94.2%和93%。
不仅如此，同期，曹操出行品牌旗下别离有23万名、21.35万名、30.51万名及46.78万名活泼司机，其间6.21万名、3.84万名、4.79万名及5.01万名活泼司机没有取得网络预定出租汽车驾驶员证，别离占活泼司机总数的27.0%、18.0%、15.7%及10.7%。
收入严峻依靠聚合渠道
10月30日晚间，曹操出行向港交所主板递送上市请求。假如曹操出行终究顺畅登陆港交所，吉祥集团董事长李书福将收成第十家上市公司。
现在，李书福经过Ugo Investment Limited直接持股曹操出行83.9%股份，姑苏国资旗下相城相行创投持股7.4%。
2015年，曹操出行建立，孵化自吉祥集团。
依据弗若斯特沙利文的数据，按GTV（买卖总额）核算，2021年至2023年和2024年上半年，曹操出行位列中国网约车渠道前三名。
作为吉祥集团的战略性出资事务，曹操出行深度参加车辆的规划、定价、出售、营运及服务等全生命周期，然后完成了对车辆TCO（车辆持有和运用本钱）的优化。
到2024年6月30日，曹操出行在29个城市具有一支超越3.3万辆车的定制车队，依据弗若斯特沙利文的材料，公司的车队为同类车队最大。
曹操出行自2022年开端布置定制车。于2023年，公司定制车实行的订单占GTV的20.1%。到2024年6月30日止六个月，此份额增至26.4%。
招股书显现，2021年至2023年及2024年上半年，曹操出行营收别离为71.53亿元、76.31亿元、106.68亿元和61.6亿元，其间出行服务收入占比别离为96.3%、97.9%、96.6%和93.2%，订单量别离为3.7亿笔、3.83亿笔、4.48亿笔和25.48亿笔。
2021年至2023年及2024年上半年，曹操出行自聚合渠道收到的订单的GTV别离为39亿元、44亿元、89亿元和59亿元，别离占同期总GTV的43.8%、49.9%、73.2%和82.6%。
曹操出行表明，自2023年以来，公司大幅添加与聚合渠道的协作，由于这有助于公司取得很多用户流量，并将更多的办理精力投入到进步公司的服务质量及品牌知名度。
数据显现，2021年至2023年及2024年上半年，曹操出行向第三方聚合渠道付出的佣钱别离占该等渠道所促进GTV的7.1%、7.3%、7.5%及7.4%。
2021年至2023年及2024年上半年，曹操出行渠道上发生的司机与用户胶葛总数（以乘客投诉量计）别离为57.47万宗、94.19万宗、91.19万宗及44.27万宗。
傍边，因聚合渠道促进订单而发生的胶葛别离为34.67万宗、47.21万宗、65.67万宗及32.28万宗。
曹操出行表明，陈述期内，公司客户提出的投诉均已处理。
2021年至2023年及2024年上半年，曹操出行出售本钱别离为88.99亿元、79.7亿元、100.52亿元和57.32亿元，其间2021、2022年的数据高于当年营收，2023年和2024年上半年营收占比别离为94.2%和93%。
数据显现，陈述期内，曹操出行出售本钱最大的部分是出行服务的司机收入及补助，这部分本钱别离为72亿元、62.85亿元、81.46亿元和44.98亿元。
10.7%司机无许可证
昂扬的开销，也让曹操出行一向处于“赔本赚吆喝”的情况。
2021至2023年及2024年上半年，曹操出行期内亏本别离为30.07亿元、20.07亿元、19.81亿元和7.78亿元，三年半算计亏本77.73亿元；毛利率别离为-24.4%、-4.4%、5.8%和7.0%。2023年以来，公司毛利率转正。
值得注意的是，曹操出行还面对不合规的问题。
2021年，曹操出行发布了N立方战略，确立了NewCar（定制车）、New Power（新能源）、New Ecosystem（新生态）三大开展支点。而司机是生态中的重要一环。
2024年3月份，曹操出行宣告进一步深化N立方战略布置，联合全国千家协作伙伴，在100座城市为当地乐意从事网约车职业的集体供给“零距离”作业服务。
对此，曹操出行相关负责人表明，曹操出行推出的“零距离”作业服务，意在进一步满意在外人员回乡作业创业，安心作业的诉求。公司将经过建立专项资金，打通司机引荐、亲朋引荐、减免抽佣、灵敏租借等多个环节，有用下降司机在灵敏作业中的个人投入本钱，使乐意从事网约车服务的司机师傅们可以“零距离”触摸职业，跑车赚钱。
但是，2021至2023年及2024年上半年，曹操出行品牌旗下别离有23.09万辆、21.62万辆、30.73万辆及47万辆活泼车辆，其间5.3万辆、3.42万辆、4.82万辆及4.09万辆活泼车辆没有取得运送证，别离占活泼车辆总数的23.0%、15.8%、15.7%及8.7%。
同期，曹操出行品牌旗下别离有23万名、21.35万名、30.51万名及46.78万名活泼司机，其间6.21万名、3.84万名、4.79万名及5.01万名活泼司机没有取得网络预定出租汽车驾驶员证，别离占活泼司机总数的27.0%、18.0%、15.7%及10.7%。
数据显现，2021至2023年及2024年上半年期末，曹操出行短期债款及长时间债款的短期部别离离为24亿元、35亿元、52亿元及56亿元，长时间债款的长时间部别离离为14亿元、21亿元、24亿元及29亿元。
招股书中，曹操出行说：“咱们日后或许不时发行新的财物支撑证券及财物支撑收据，并取得银行借款以支撑咱们的事务营运。咱们的债款或许会使咱们更易遭到全体经济或职业情况晦气开展（如利率大幅上升）影响，以及约束咱们规划或应对事务或职业变化时的灵敏性，而对咱们有晦气影响。”
同期，曹操出行活动负债净额别离为30亿元、44亿元、52亿元及68亿元。
曹操出行表明，公司在未来或许面对活动资金不足的危险。
本文源自：长江商报
曹操出行出售本钱占营收93% 三年半亏77.7亿5万名司机无许可证
曹操出行很或许是吉祥集团旗下的第十家上市公司，但其难以盈余和合规性饱尝质疑。10月30日，曹操出行向港交所主板更新了上市请求。招股书显现，2021至2023年及2024年上半年，公司别离亏本30.07...